Комментариев об этом автофайле пока нет, оставьте первый.
Автолегенды СССР. Выпуск №24. Автомобиль СМЗ С-3А.

Автолегенды СССР. Выпуск №24. Автомобиль СМЗ С-3А. >> скачать по ссылке (торрент, облако)



Материал предоставляется исключительно в целях ознакомпления и стимулирования приобретения оригинального продукта.
Администрация Автофайлов отказывается от какой-либо ответственности за содержание и последующее использование скачанных файлов.
Для авторов и правообладателей. Если Вы не согласны с размещением своего материала на страницах ресурса, просто сообщите нам об этом посредством обратной связи, чтобы удалить его.

      Дата: 6 января 2010
      В разделе: Книги
      Загрузил:  admin
      Скачиваний:  6 580
      Теги:  
      Рейтинг:
    • Нравится
    • 0
Скачать из облачного хранилища

       Скорость скачивания до 72 Mbit/s
       Версия торрент
       Нет регистрации
         Метаданных нет
         Демо версии нет
         Подтверждение по СМС


Автолегенды СССР. Выпуск №24. Автомобиль СМЗ С-3А.

Автолегенды СССР. Выпуск №24. Автомобиль СМЗ С-3А.


Серия Автолегенды СССР посвящена наиболеее популярным отечественным автомобилям. На страницах издания Вы познакомитесь с историей отечественного автомобилестроения, узнаете, как создавались наши машины, увидите архивные фотографии моделей-аналогов других стран, прочитаете о разработках ведущих автомобильных конструкторов. В выпуске №24: автомобиль СМЗ С-3А.

По некоторым данным, инвалидами с Великой Отечественной войны вернулось около 2,6 миллионов человек. Немалая их часть лишилась одной руки, одной или обеих ног, и создание простейшего в изготовлении и управлении транспортного средства для этих людей являлось одной из первостепенных государственных задач. Однако в результате спешки и жёстких технических ограничений (отказ от копирования зарубежных аналогов, простота конструкции, максимальная унификация с уже выпускаемыми нашей промышленностью узлами и агрегатами) первая созданная в СССР мотоколяска оказалась слишком несовершенной. Инженерами Серпуховское мотоциклетного завода была проведена серьёзная «работа над ошибками», в результате которой в 1958 году увидела свет «инвалидка» второго поколения - двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска СМЗ С-3А.

СМЗ С-3А стал хорошо известен благодаря фильму Леонида Гайдая «Операция «Ы» и другие приключения Шурика». Однако в наше время многие уже не смогут в полной степени оценить остро-социального юмора, заложенного в известном эпизоде этого фильма, связанного с СМЗ С-3А. Дело в том, что если за рубежом появление всевозможных мотоколясок и прочих подобных нашим «инвалидкам» машин традиционно обусловливалось либо послевоенным упадком промышленности, либо стремлением сотворить всенародно-массовое средство передвижения, то в СССР о создании «народного автомобиля» речь не шла. Мотоколяски разрабатывались исключительно для инвалидов и в свободной продаже никогда не появлялись. Более того, гаишники ревностно следили за тем, чтобы «социальным» транспортом управляли только сами владельцы. Нарушителей карали немилосердно. Отсюда и ставшая классикой сценка. Мотоколяска моргуновского персонажа перегородила дорогу грузовику. Возмущённый водитель ищет инвалида, ведущего мотоколяску - ничуть не сомневаясь, что за рулём такого агрегата может быть только инвалид. Комизм же ситуации в том, что «инвалидом» оказывается здоровяк Бывалый. Модель СМЗ С-ЗА была не более как своеобразным моторизованным креслом для инвалидов. Однако на фоне дефицита автомобилей потребители стали выдвигать по отношению к ней такие же требования, как к обычному транспортному средству. Попытки удовлетворить их лишь усложняли машину. Силовым агрегатом для модели С-3А стал мотоциклетный двухтактный двигатель Иж-49 мощностью 8 л. с. Мотоколяска получилась довольно тяжёлой (снаряжённая масса 425 кг), с недостаточно высокой проходимостью, плохой динамикой (наибольшая скорость - до 60 км/ч) и большим расходом топлива (4,5-5,0 л/100 км). Неоднократные попытки модернизировать С-3А (улучшенный глушитель, телескопические амортизаторы и другие нововведения) не увенчались успехом. Мотоколяски семейства С-3А выпускались серийно с 1958 по 1970 год. Всего изготовили 203 201 экземпляр этого транспортного средства.

Год издания: 2010
Страниц: 16
Язык: русский
Формат: PDF
Размер: 23.02 Mb

Скачать серия Автолегенды СССР. Выпуск №24. Автомобиль СМЗ С-3А:

Скачать Автолегенды СССР. Выпуск №24. Автомобиль СМЗ С-3А.: с облака / торрента

Скачать из облачного хранилища

Новое в Автофайлах:

Кузовные работы автомобилей Nissan. Сборник руководств.

Сборник руководств по кузовному ремонту автомобилей Nissan с 1991 года выпуска, выпущенных для европейского рынка. Руководства содержат информацию по геометрическим размерам кузовов, контрольным точкам кузовов, изображения сечений кузовных элементов, применяемым материалам (высокопрочные стали, оцинкованые стали), рекомендации по применямым типам, методам, материалам и местам сварки; места и материалы для нанесения шовных, звукоизолирующих, антикорозионных мастик; места и направления резки кузовных элементов для последующей установки новых; типы материалов интеръера, обозначение и расшифровка. Руководства по кузовному ремонту содержат информацию по моделям автомобилей Nissan: А32, А33, В10, С11, Е11, J10, J10E, J31, J32, K11, N15, N16E, P12, T30, UA0 PIXO, V10 TINO, D22, D40, P10, P11, R20, R51, S14 200SX, W10, Y10, Y61, Z33, Z50, Z51, K12, C23 SERENA, T31.

Toyota Sequoia (2001 - 2006 год выпуска). Руководство по ремонту.

Toyota Sequoia (2001 - 2006 год выпуска). Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля.

TOYOTA TECHSTREAM версия 4.10.045. Дилерская программа диагностики автомобилей Toyota, Lexus, Scion

TOYOTA TECHSTREAM версия 4.10.045 - программа для дилерской диагностики автомобилей Toyota, Lexus, Scion европейских версий.